南京的城市格局和交通版图又一次刷新。记者昨日从相关部门获悉，南京将新增2条过江通道，全市规划的过江通道将达到24处26条。龙潭至仪征新增一条过江通道，其南线设计方案开始招标。新增一条“机场快线”，将大江南北的禄口机场和南京北站连成一线。
　　龙潭至仪征新增一处过江通道
　　南京市规划局日前发布招标公告，就上坝路过江通道南接线方案规划进行公开招标，这一方案规划将分析研究过江通道功能定位，研判过江形式，提出车道数、设计车速等技术标准；中标单位还将根据现状及规划条件，提出平面线形布置、纵断面及横断面布置，研究与主要相交道路的节点方案，重要路段开展多方案比选。
　　南京市规划局工作人员告诉记者，这一过江通道位于龙潭地区，江北为仪征地区，这一跨行政区的过江通道需要两地政府部门对接协调，这次招标是进行规划前期工作，目前这一通道的过江方式、具体走向位置确定。记者了解到，根据此前的设想，这一通道江南的走向在龙潭的上坝路附近，江北则在仪征的天宁大道附近，但目前具体的选址两地仍在商讨中，存在较大变数。
　　机场快线连接南京北站和禄口机场
　　值得关注的是，南京将新增一条贯穿大江南北的机场快线，根据此前的设想，这将是一条全新的“机场快线”，线路将从南京北站出发，跨江后连接南京站、南京南站，最终到达禄口机场站。这一线路仍处于规划研究阶段，定位是链接南京几大交通枢纽的城市“穿心线”。上坝路通道和S11线规划落地后，南京全市的过江通道规划由原来的22处24条增至24处26条。其中，现有的长江大桥为公铁两用桥、大胜关铁路桥和S3（宁和城际）共线。
　　这些过江通道建设计划定了
　　根据南京市“十三五”综合交通运输体系规划，到2020年，南京力争建成南京长江五桥和浦仪公路跨夹江通道，完成长江大桥维修改造，开工建设和燕路过江通道、建宁西路过江通道、仙新路过江通道，力争开工建设龙潭过江通道，加快推进汉中西路、七乡河、锦文路等其余过江通道前期研究工作，加强项目储备。
　　南京市委市政府此前提出，十三五期间每年开建一条过江通道。目前南京长江五桥、和燕路过江通道在建，其中五桥预计2020年建成，和燕路过江通道预计2022年建成。仙新路过江通道将于今年四季度开工建设，其建设计划年限是2018年至2023年。该线起于仙新路，止于化工园区，长约13.5公里。建宁西路过江通道，今年将启动征地拆迁工作，力争开工建设，5月26日已经正式开始为期80余天的水上钻探作业。其建设计划年限是2018年-2023年。汉中西路过江通道：是南京主城区的又一条过江通道，位置在现有的两条隧道正中间。距离上游南京长江隧道（纬七路）隧道约2公里，下游扬子江（纬三路）隧道约2.3公里。目前，项目正在工程可行性研究阶段。