日前，川青铁路全线重难点控制性工程——全长22.923公里的德胜隧道，历时近十年终于贯通。

川青铁路是我国“八纵八横”高铁网中兰州、西宁至广州通道的重要组成部分，其中成都至镇江关段于2023年11月28日建成投运。卡住川青铁路四川境内最后“咽喉”部位的，就是德胜隧道。

据介绍，德胜隧道位于川西北高原阿坝州松潘县境内，海拔2800米，需穿过龙门山、西秦岭和岷江三条断裂带。

施工人员坚守了3540天，经历了九寨沟七级地震、巨大山体滑坡、泥石流等强烈地质灾害。德胜隧道于2014年9月开工，建设过程中，溜坍、涌泥、突水、大变形等问题共计发生300余次，建设难度很大。

据介绍，炭质千枚岩的特性是碎和软，一碰就倒、一捏就碎，遇水成泥。施工过程中已经硬化支护好的地段不停变形，需要不断重来。项目团队通过艰苦实践和理论总结，终于掌握了大变形产生机理、变形规律和施工技法，耐心完成了川青铁路“咽喉”部的“手术难题”。

按照设计规划，川青铁路正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。