12月6日下午，由中国中铁一局五公司承建的宝坪高速五幅并联神沙河大桥全桥顺利合龙，标志着项目桥隧主体工程全面完成。
　　神沙河大桥最大跨长178米，五幅并宽77米，最大墩高58米，平均墩高 47.91米。其中主桥标准节段、合龙段采用挂篮悬臂浇筑施工，边跨现浇段外模采用支架法施工。
　　神沙河大桥是五座桥梁并联的连续刚构桥，中间形成救援广场，桥型尚属国内首例，属于重要的科研型桥梁，神沙河大桥位于省级水源保护区，环保要求高，施工位置在两山沟壑之间，施工现场狭小，挂篮施工安全风险高、施工难度大等困难。
　　项目部为保证工程质量和施工安全，现场负责人吃住在工地，挂图作业，靠前指挥，及时解决、协调施工中的难题，项目班子成员每天现场盯控，并制定出科学的节点计划，以质量安全管控推动施工进度稳步前进,竭尽全力保障挂篮施工安全高效进行。
　　神沙河大桥的顺利合龙，是继4月22日秦岭天台山隧道进口段顺利掘进完成后取得的又一阶段性胜利，为实现宝坪高速按期建成通车奠定了坚实基础。
　　宝坪高速全长 73.238公里。西起陕西宝鸡高新区潘家湾村，经潘家湾枢纽立交与银昆高速陇县至宝鸡段、连霍高速宝鸡过境线相接，向西南沿秦岭北坡展线升坡，经高新区八鱼镇、马营镇，渭滨区石鼓镇、神农镇，跨李家河、神沙河后转向南，以特长隧道穿越秦岭至凤县河口镇沙坝村，再沿车道河河谷向南，经岩湾、田坝，止于陕西宝鸡市凤县坪坎镇北，与在建的坪坎至汉中高速公路相接。
　　全线设宝鸡南和岩湾 2处互通式立交，潘家湾和田坝 2处枢纽立交，通过田坝枢纽立交与太凤高速公路实现交通转换。全线主线设桥梁52座，设隧道 16座共32026米，其中特长隧道2座，桥隧比例达 72%。设分离式立交6处，通道89处，天桥9处。
　　宝坪高速公路是银 (川 )昆(明 )高速公路（ G85）的组成部分，也是陕西省“ 2367”高速公路网规划中南北纵线之一宝汉高速公路的重要组成部分，是连接我国西北、西南地区的高速公路大通道。