11月5日10时，随着最后一方混凝土打入圆弧梁中，经过百天的 施工，牡丹江综合交通枢纽（公铁联运中心）项目主体结构顺利完成封顶。标志着我国最北高寒地区首座现代化综合交通枢纽主体结构顺利完工。该项目采用BIM技术全周期管控，单体建筑高，圆弧梁跨度大，项目建设单位、施工单位克服了工期短、任务重、施工环境复杂等诸多不利因素，提前了半个月完成封顶目标任务，为高寒地区高铁公路一站式“零换乘”枢纽站建设提供了有益的探索和实践。

　　牡丹江综合交通枢纽项目（公铁联运中心）是省“百大项目”之一，建筑面积9670平方米，建筑高度36.6米，于今年7月19日开工建设。作为牡丹江站南站房的配套补充部分，将与南站房候车大厅联通，在原有站房基础上扩容33％。在外观设计上采用了牡丹花造型，借鉴中东铁路建筑“造型基因”，融合俄、法、德、意等国建筑风格的经典元素，采用“一心两翼”的轴对称布局。外装修采用双切面背栓式干挂石材幕墙，屋面采用球形网架结构，站房公共部分的圆弧吊顶采用反吊式施工，这些组合代表着我国目前房建领域先进的主流技术和设计理念。项目规划地下一层与地上三层的综合功能布局，内设铁路售票室、进出站厅、地下出站通道以及公路客运配套设施等，外部设有站前广场、地下商业街、地下社会车辆和出租车停车场等，可实现铁路、公路、公交、出租车、社会车辆间“一站式”换乘。

　　项目建成后，将实现配套轨道交通、公路客运、公共交通等站场设施于一体的大型综合交通枢纽功能，正式接入哈牡高铁和在建的牡佳高铁，全面进入以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”经济圈辐射范围，进一步促进区域社会经济协调发展，也为明年全省旅游产业发展大会在我市召开提供重要的交通支撑，广大人民群众将共享更加便捷化、数字化、智能化交通发展成果，提升出行质感。同时，牡丹江站作为黑龙江省最大对俄陆路口岸绥芬河的衔接中转站，新建综合交通枢纽将便利两国间经贸往来，促进经济、文化等领域合作项目积极推进，进一步提升黑龙江对俄及东北亚区域合作中心枢纽功能。

　　为加快推进项目建设，施工单位将采取冬季施工方式，抢工期、保进度、重质量、树形象，确保项目在明年旅发大会召开前完工交付使用。