近年来，在社会经济高速增长的同时，基础建设的步伐也随之加快，道路桥梁工程建设项目不断增加，逐渐进入新的阶段。钢栈桥作为桥梁施工的水上辅助施工平台，具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。钢栈桥提升工法广泛应用在航道临时通行中，代替了传统工法，加快了施工进度，减少了施工成本。

　　项目概况

　　汕头市金区金砂西路西延是中心城区连接牛田洋快速路的重要通道,对优化城市西片区交通网络,推动区域协调发展具有重要作用，也是打通西片区交通动脉的重点工程。长约2.6公里的主线桥连续跨越西港路、西港河、大港河，进入牛田洋片区，施工采用钢栈桥辅助施工，主栈桥为8m *175m+6m *312m的钢栈桥及钢平台搭拆，工程总量约 4000吨。

　　钢栈桥穿越西港河航道，需要在河中间预留通航航道，以往设计为断开钢栈桥，无法做成连续的平台，两岸人员物资调配效率低，因此需要一种新型水上钢栈桥以解决通航问题。紫竹桩基凭借丰富的经验，采取了在航道处做成8m*30m整体提升钢栈桥的施工方案，同时满足了通航要求和人员物资周转的要求。


　　施工流程

　　钢栈桥提升设计栈桥宽度8m,长度30m,钢栈桥整体提升总重为120吨，有效提升高度12m,采用4台50吨电动葫芦同时提升，立柱采用四组钢管结构，每组3根630*10钢管桩，横梁采用双拼工630。


　　本项目施工采用的钢管桩长度为60m，施工工艺要求严格，采用焊缝强度与母材强度相同的等强焊接方式，沉桩使用紫竹桩基自行研发的液压振动锤进行打桩施工并顺利完成。紫竹桩基专注于钢板桩施工和施工设备的研发并积累了丰富的施工经验，常年与中交、中建、中铁等央企合作，针对超长钢管桩、钢板桩、施工难度大的深基坑、坚硬岩层及卵石层等提供完整的施工解决方案以及配套的施工设备。