11月25日15时，经过368天的艰苦掘进，大横琴山隧道工程（一期）2号隧道右线顺利贯通，为大横琴山隧道工程力争年底实现全线贯通奠定了坚实基础。

奋战368天，2号隧道率先贯通

据介绍，大横琴山隧道项目位于珠海市横琴新区，是横琴新区路网骨架三条快速路和“两横、一纵、一环”主干道中“一纵”中心大道的南延伸段。大横琴山隧道北起彩虹路和香江路之间的中心大道，终点至长拦湾，全长约4.9公里。其中1号隧道与2号隧道开挖单洞长分别为4625延米、4526延米，且采用工法多，工艺复杂、工序衔接紧密，单洞施工线路长、断面大，所需周期长，具有施工难度大、安全风险系数高、环保要求高等困难。

该工程于2018年开工，力争今年年底实现全线贯通，2020年11月30日具备通车条件。自开工以来，隧道有多个开挖工作面夜以继日掘进，目前2号隧道右线历经368天艰苦掘进，率先贯通。1号隧道目前正在稳步掘进。

2号隧道右线贯通，标志着大横琴山隧道工程建设又进入了一个崭新的阶段，为力争年底实现隧道全线贯通奠定了坚实基础。

全机械化施工，克服多项技术难题

据悉，大横琴山隧道项目被珠海市政府纳入横琴新区庆祝澳门回归祖国20周年重大推进项目，该项目建成后将为横琴新区编织起内外联通的新交通网络。

在建设过程中，施工单位克服了台风天气、洞内高温、夜间爆破时间限制等挑战，攻克了上跨已建长隆隧道、下穿望天台水库、穿越断层破碎带等施工技术难题。项目部始终践行绿色环保施工理念，根据施工现场情况，研究制定绿色施工方案，对扬尘进行控制，定期进行扬尘情况记录；道路洒水车定期作业，车辆出入口通道设置洗车池；严格控制噪音污染；建筑垃圾集中处理，满足绿色施工环保要求。

该项目施工过程中，采用全机械化施工，配备三臂凿岩台车、混凝土喷射台车、拱架安装台车等先进设备，以机械代替人工，有效解决了隧道施工工效低、安全风险系数高等难题。