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距水面十二米不影响通航最深桩基达95米深

2019-10-28 390 0

　　南四湖湖区地理环境复杂，地质构造形式多样，给大桥建设施工带来难度，“整个京杭运河以东将近5km，全部是位于岩溶区，地质差、易坍塌，对桩基承载力要求特别高，为了保证桥梁的承载力要求，大桥最深的桩基能达到95米深。”山东高速路桥集团枣菏高速项目部总工程师侯亚辉介绍，大桥桥面距离水面高达十二米，为了保证不影响通航，施工方采取了挂着悬臂浇筑的施工工艺，对通航不会造成影响，而且也保证了桥梁施工的速度和质量。
　　此外，建设初期，为提升桩基施工效率，强化过程管控，增强安全作业水平，施工人员通过运用BIM技术，建立地质模型构造，对桩基地下空间进行分析、研判，确定桩基作业方式、作业设备和作业部位，更精准的指导施工作业。
　　通过BIM技术建模分析，在主航道斜拉桥施工中应用塔梁同步施工工艺，为大桥的提前顺利合龙提供了可靠的技术支持保障。2019年6月，该项技术的运用还获得了中国公路学会首届“交通BIM工程创新奖”。

微山湖特大桥26日成功合龙解决微山湖东、西两岸交通瓶颈

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