国家发改委日前发布《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》，公布了2019-2020年全国127个铁路专用线重点项目，广东有包括梅州（大埔）至潮州港铁路在内的4个项目在列。
　　
　　专用线是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施，对于减少短驳、发挥综合交通效率、提升经济社会效益具有重要作用。梅州（大埔）至潮州港的疏港铁路位于梅州市和潮州市境内，规划线路起于漳龙铁路大埔站，经大埔县三河镇、湖寮镇，进入潮州市饶平县，经新丰镇、三饶镇、东山镇、新圩镇、黄冈镇至金狮湾。线路全长115.9公里，其中梅州市境内40.8公里、潮州市境内75.1公里，全线共有9个车站。该项目作为赣闽粤原中央苏区振兴发展的重要交通基础设施，是一条以货运为主，兼顾沿线客流的客货共线铁路。
　　
　　2018年11月，《新建大埔至潮州港疏港铁路预可行性研究报告》专家审查会在潮州市召开，报告经专家评审通过，标志着该项目正式启动。据我市参会部门有关负责人介绍，该铁路建设完成后，将调整我市部分运输结构，对接沿线重要港口、企业，在推动我市大宗物流由公路运输转向铁路运输，打赢蓝天保卫战的同时，解决运输难题，促进货运增收上量。