9月24日上午，北京市召开庆祝中华人民共和国成立70周年系列主题新闻发布会城市建设专场发布会。北京市重大项目办副主任门扬介绍，今年上半年，北京轨道交通全路网日均客运量达1057万人次，是世界上最繁忙的轨道交通系统之一。今年底，地铁7号线东延、八通线南延将开通运营，届时，北京轨道交通运营里程将达700公里。此外，地铁11号线西段、地铁大兴机场线北延也将于年内开工建设。

　　轨道交通在公共交通占比增至50.2%

　　门扬介绍，1969年北京市轨道交通1号线建成通车，北京轨道交通建设从无到有，由弱变强，不断实现着跨越式发展，运营里程年底将达到700公里，基本形成了“三环、四横、八纵、十二放射”的网络化运营格局，形成以地铁普线为主，辅以地铁快线、中低运量、机场专线、有轨电车的快慢结合、主辅功能清晰的多层次网络，为北京这一特大型城市的飞速发展提供了骨干性、基础性的交通支撑。

　　截至目前，北京已有12个区开通轨道交通线路，轨道交通在公共交通占比已由13.6%增至50.2%。随着路网规模不断完善，中心城区线网密度进一步加大，线路通达性和便利性有效提升。中心城区范围内750米站点覆盖率将达到7%，线网客度将达到1.17公里每平方公里，形成了轨道交通在城市公共交通中的主导地位。

　　新建线路车辆扩容 运能大幅度提高

　　今年上半年，北京轨道交通全路网日均客运量达1057万人次，是世界上最繁忙的轨道交通系统之一，部分线路高峰期较为拥挤。对此，门扬表示，近年来，北京市新建地铁线路采用6A型、8A型车辆编组，运能分别比传统车型6B型提升33%、78%。同时，高峰时间多条骨干线路的最小发车间隔为2分钟以内。大兴机场线首次采用基于城际平台的市域车型，服务水平充分对标航空，最高时速可达160公里每小时，从草桥到大兴国际机场仅需19分钟。

　　在交通接驳方面，北京市建成运营了25处P+R停车场，提供3000余个停车位，引导小汽车留在城市外围，促进绿色出行。此外，推进轨道交通场站一体化，有效促进站城融合。目前已经完成郭公庄、平西府、五路车辆基地上盖开发建设，实现了长阳、常营等多个车站一体化开发及综合利用，大兴机场线已经实现了站站一体化，建立了轨道交通与城市协同发展模式，以地铁为中心，聚集区域功能，增加吸附力，实现更和谐高效的出行链。