地铁5号线主体“高架段”车站、区间主体完工
　　地铁5号线“高架段”，从烽胜路上方跨越三环线、青菱河，直达到南三环，在城市的上方划出一条漂亮的弧线。6日，记者从武汉地铁集团获悉，包含“四站五区间”的地铁5号线“高架段”主体结构贯通，四座车站的主体结构也已完成。
　　最令周边居民惊喜的是，从白沙五路至青菱河北路之间的815米烽胜路随之建设完成，城市次干道标准，双向6车道的平坦道路，吸引了车主们提前“尝鲜”，经由此路去往三环线方向。
　　武汉地铁5号线起于南三环，止于武汉火车站，全线设站25座。其中，第一标段为“高架段”，设有南三环站、白沙五路站、青菱站和江国路站，区间全长7.7公里，经过居民区的区域全部安装隔音屏障。
　　武汉轨道交通9号线，近日又传来新消息
　　8月28日，武汉市人民政府网站上一份“武汉地铁集团关于省政协十二届二次会议第20190573号提案的答复”，武汉地铁集团关于地铁9号线提案进行了最新的答复：
　　根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号）、《国家发展改革委关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知》（发改基础〔2015〕49号）的相关要求，首先由市政府相关部门牵头依据线网规划编制轨道交通建设规划，经省发改委上报国家发改委审批。依据批复的建设规划，我公司组织编制线路工程可行性研究报告、初步设计报告等报省发改委审批。经审批后，我公司才可开展施工招标，进行开工建设。
　　根据市委市政府建设国家中心城市要求，我公司配合市规划主管部门完成了《武汉市轨道交通线网规划（2018-2035年）》，并于2019年初获市政府批复。根据最新批复的线网规划方案。
　　9号线起于余家头、红钢城，穿越东湖风景区，途经光谷广场、民族大道、江夏大道、庙山大道，终于五里界，全长49公里，设站24座。规划中的轨道交通9号线在建设工程技术方面存在车站设置、车场选址、穿越东湖风景区等技术问题尚需进一步研究。
　　目前，市发改委已按照2019年市政府工作报告有关要求启动了第五期建设规划编制工作，正在会同相关单位抓紧研究规划方案。由于国务院办公厅《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号）要求“原则上本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展新一轮建设规划报批工作”，因此目前暂时无法明确第五期建设规划批复时间、具体线路及建设时序。
　　公司将加紧开展9号线前期研究工作，深化建设方案。在第五期建设规划编制过程中，市发改委、东湖高新区、江夏区和我公司都将重点考虑9号线工程纳入近期建设计划相关问题，以缓解民族大道、庙山等区域交通拥堵，引导高校区域轨道交通绿色出行。
　　按照《中共武汉市委 武汉市人民政府关于进一步加快轨道交通建设发展的意见》（武发〔2013〕号）要求，“新城区和开发区管委会是本区轨道交通项目的责任主体和实施主体”，对于轨道交通9号线的相关建设工作，我公司将在市政府相关部门的统筹下，积极与东湖高新区管委会、江夏区政府协商。