作为全国第一条磁浮旅游专线，清远磁浮的建设进度一直备受社会各界瞩目，记者在建设现场看到，桥墩已经基本建好竖立。目前，(清远磁浮)土建工程已完成60%，今年9月份开始进行轨排铺设，计划10月份开始启动机电通信系统等站后工程施工。
　　清远磁浮全线8公里，估算总投资24亿元，共设立银盏、莲湖、长岗和长隆四个站。
　　中铁磁浮华南区域指挥长、清远磁浮董事长周飞表示，按照清远市委市政府要求的2020年12月底建成通车的总体目标，正在稳步推进，目前目标不变，我们相关的工程建设正在有序推进。
　　中铁十一局清远磁浮铺轨项目部总工程师徐鹤鸣在F轨铺轨基地介绍，在吸F轨的悬浮架两个磁极面的下方，有一个磁级线圈，这个磁极线圈通电之后会产生一个悬浮力，使得列车悬浮起来大概约8毫米，涡轮感应使得列车可以在轨道上向前或向后运行。
　　清远磁浮不仅是未来服务清远长隆每年数千万游客最重要的交通工具，而且是中国铁建中铁磁浮牵头，集聚中国铁建全系统资源联合中国中车、西南交大、国防科大、同济大学及有关科研机构竭力打造的中低速磁浮交通技术2.0版，可以实现120km/h-140km/h的最高时速，每小时可运输旅客1-3万人，其技术先进，有望成为继中国高铁之后的中国新名片。
　　周飞介绍，磁浮交通转弯半径小、爬坡能力强，选线灵活，可以减少征地拆迁，清远磁浮全线8公里，两次上跨京广铁路、一次下穿武广高铁、两次下穿广清城际铁路，充分展示了磁浮交通的技术优势。同时低噪音、绿色环保，其建设成本和运营成本均比传统的钢轮钢轨低很多，发展前景巨大。随着吸引相关产业的入驻，清远磁浮及相关产业将成为清远市高新技术产业经济发展的新亮点，为清远市城市交通的发展助力，为清远市入珠融湾交通先行做好示范。