大兴国际机场投入使用后，北京将成为双国际枢纽的城市，为了加强两座机场的联动，按照规划，未来，将有多条轨道线路连接北京新老两座机场。
　　从目前透露信息来看，城际铁路联络线、R4线、S6线，都将连接两座机场。从名称来看，三条线路定位各不相同。
　　目前，有廊涿城际升级而来的城际铁路联络线一期已经开工。一期线路经廊坊市广阳区、北京市大兴区，共设4座车站，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站，并且预留北京新机场南航站楼设站条件。
　　城际铁路联络线一期北京大兴国际机场红线内工程已于2017年3月开工建设，原计划于今年6月竣工。但是，北京公共资源交易服务平台的信息显示，一期工程(廊坊东站—北京大兴国际机场)计划于2022年底竣工。
　　城际联络线二期将经过副中心直到首都国际机场。这段线路与规划多年的S6线重合。这意味着S6线重新调整定位。
　　在今年北京两会市人大代表询问、政协委员咨询活动上，市规自委、市重大办相关负责人透露，S6线将建成区域快线。按照规划，区域快线S6线将串联起怀柔科学城、北京首都国际机场、北京城市副中心、北京经济技术开发区等地。根据昨日市重大办披露的地铁机场线的换乘情况来看，S6线将在磁各庄站与新机场线“牵手”。
　　R4线即20号线，目前披露的可靠信息则更少，大致是从首都机场斜向西南穿城而过。去年年底公布的CBD线显示，可在光华路站换乘R4线;刚刚公布的17号线路，与R4线在永安里北边相交，但没有设换乘站。