6月7日8点58分，历经1026天的艰苦鏖战，玉磨铁路重点工程通达隧道进口与1号斜井顺利贯通，标志着通达隧道施工取得突破性进展，为明年5月全隧贯通奠定了坚实基础。

　　全长11.3公里的通达隧道位于云南省元江县与墨江县交界处，是全线17座重点控制隧道之一。设计为双线隧道，隧道最大埋深745米，最小埋深15米左右，地质条件极其复杂，是国家I级高风险隧道 。全隧共穿越4个断层破碎带和1个大断裂带，集涌水、滑坡、有害气体、 高地应力、高地热等不良地质于一体，施工难度较大。

　　针对通达隧道地质条件复杂、施工难度大和安全风险极高的情况，施工单位参建者按照“突出重点、攻破难点、确保节点、形成亮点”的施工组织管理思路，严格遵循“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工，顺利穿越了浅埋层和软弱围岩地段。与此同时，施工中采取了有效的举措，切实抓好施工组织、安全和质量管理工作，积极开展技术攻关，确保隧道施工优质高效推进。截至目前，通达隧道正洞累计开挖7.8公里，剩余3.5公里，全隧将于明年上半年实现贯通。

　　玉磨铁路是中老国际通道的重要组成部分，是主动融入和服务国家“一带一路”倡议的重要工程，位于我省南部地区，北接昆玉铁路玉溪站，经普洱市、西双版纳州，至中老边境口岸磨憨，与在建的老中铁路相连。建成通车后，昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。