6月3日，记者在南充火车北站站前广场施工现场看到，地下施工场面热火朝天；在地面，工人们对喷泉、灯带、线型水沟等设施进行调试和完善。

　　“南充火车北站站前广场地面建设已于今年春节前完工。目前，工程其他施工有序推进，地下空间施工完成总工程量52%。”中国五冶南充火车北站站前广场项目部相关负责人说，工程完工后，南充火车北站站前广场将成为兰渝铁路除兰州和重庆之外最大的站前广场。

　　地上设施调试完善 地下施工加快推进

　　在南充火车北站站前广场施工现场，虽然地面波澜不惊，但地下处处是紧张繁忙的施工场面，现场灯火通明，工人们忙着铺地板砖、安装给排水管、预埋电缆、安装空调通风管道。偌大的地下工地处处是工人，在一些施工入口还可以看到醒目的施工倒计时牌。

　　“目前，南充火车北站站前广场施工内容主要集中在地下，地面工程在进行设施完善和调试。”中国五冶南充火车北站站前广场施工工长李翔说，为加快施工进度，南充火车北站站前广场地下空间分为A、B、C三个区域同时施工，集中力量进行消防设施、水电设施安装等施工；地面主要对喷泉、灯带、线型水沟等设施进行调试和完善。

　　“施工内容集中在地下，受天气等外界因素影响不大。”中国五冶南充火车北站站前广场项目部施工经理龙川介绍，为加快施工进度，项目部采取挂图作战、倒排工期措施，加强要素保障，调集一流施工队伍，合理规划施工区域，所有施工材料提前计划、提前采购；在施工人员方面，工地每天施工人数达300余人。

　　同时，顺庆区组建由区委领导挂帅的项目领导小组，成立现场项目工作组，把项目建设目标责任落实到人。一般事项在专门建立的项目微信工作群报告，不等不拖、及时解决；重要事项在项目领导小组和每周现场会报告，现场查看、现场会商、现场解决。

　　截至目前，南充火车北站站前广场地下施工中，龙骨完成安装，石材铺装完成30%，消防管道安装完成90%，给水和排水管道安装完成80%，空调安装完成85%，空调通风管道安装完成85%，通风系统完成95%；地面施工中，绿化完成95%，石材铺装完成93%，同步对建成的亮化工程、喷泉等进行调试。按照工期安排，2020年春节前，南充火车北站站前广场所有工程完工。

　　站前大道双向10车道 站前广场展示南充文化

　　6月3日上午，记者在南充火车北站站前广场地面看到，双向10车道的站前大道宽阔平坦，绿化隔离带绿草茵茵，里面还栽种着景观树木、鲜花，摆放着景观石。广场东西两端为月牙造型，建设有绿地、游步道，栽种有银杏、蓝花楹、紫薇等乔木。广场中间建有文化墙，墙上图文并茂地展示南充的红色文化、嘉陵江文化、忠义文化等，吸引过往旅客驻足观看。

　　“站前大道长900米、宽60米，绿化隔离带宽10米，是目前南充最宽的市政道路。”中国五冶南充火车北站站前广场项目部相关负责人说，南充火车北站站前广场东西两端还设计有下沉式广场，并安装电动扶梯，市民可通过电动扶梯或梯步到达负一楼。站前广场中间为乘客通道，作为乘客进出南充火车北站的集散通道。

　　记者从顺庆区城乡建设局获悉，南充火车北站站前广场项目占地22万平方米，建筑面积达12万平方米，建成后将是兰渝铁路除重庆和兰州外最大的站前广场。其中，广场中间部位为地下两层，两端为地下一层。在功能规划方面，中间部分地下负一层为商业设施用房，用以经营美食、小吃、百货、副食等；负二层为停车场。两端地下负一层为停车区域。广场投用后，社会车辆、公交车、出租车将在地下通过或者停靠。“南充火车北站站前广场建成后，也将成为南充最大的交通枢纽。”顺庆区城乡建设局一名负责人说。

　　建设地下通道 换乘车辆方便快捷

　　坐着公交车在地下停车场下车后，乘电动扶梯上到主广场地面，直接进入南充火车北站候车大厅或是售票大厅；下火车后，既可以从出站口到达地面广场，也可以通过地下通道直接到达停车场，或是乘坐长途客车、公交车、出租车……这样方便快捷的一幕，将在南充火车北站实现。

　　记者从中国五冶南充火车北站站前广场项目部获悉，按照规划，将建设地下通道，实现站前广场与南充火车北站的连通。这条通道建成后，旅客下火车后可直接通过通道，到达站前广场地下停车场，再换乘其他交通工具。站前广场地下负一层和负二层将安装中央空调，实现冬暖夏凉。地面打造亮化工程，安装在地面的灯带，可自由变换颜色，形如飞机场的导航灯带。

　　龙川介绍，南充火车北站地下停车场将建成智能停车场，旅客到达停车场后，只需扫码或是输入车牌号，就可以通过大屏幕了解车辆停放区域，再根据大屏幕显示路线快捷找到车辆。在一些关键部位，将安装人脸识别系统，一旦违法犯罪人员进入监控区域，就能快速识别出来。