2月24日，中国海外首条长大隧道——中交孟加拉卡纳普里河底隧道项目的盾构始发仪式举行。该仪式由孟加拉政府和孟加拉隧道项目共同举办。

　　孟加拉卡纳普里河底隧道项目是孟加拉国第一座长大公路过江隧道项目，也是中国在海外建设的首条长大隧道，由中国交建总承包，中国路桥负责实施，中交二航局负责隧道主体施工。隧道连接卡纳普里河东西两岸，项目全长9092米，隧道设计总长3.5千米，盾构隧道段长约2450米。隧道主体采用中国规范设计，分为双向四车道，设计时速80千米。

　　项目核心装备盾构机直径为12.12米，长94米，重2200余吨，由中国自主研发、制造与使用，是目前我国出口海外的最大直径泥水平衡盾构机。盾构机设计生产是针对孟加拉的特殊地质情况进行了特别的“量身定制”，采用适宜的刀盘防结泥饼设计、泥水系统分层逆洗技术、智能防沉降控制技术、泥水循环系统自动控制等多项自创技术。

　　为确保盾构安全顺利始发，针对孟加拉隧道项目粉细沙和富地下水的地质情况，项目部使用端头加固、端头冷冻及密封钢套筒的方案进行盾构始发，通过钢套筒延长盾构始发和接收的实际长度，使盾构设备在压力平衡可控的钢筒内作业，削减了端头加固施工对盾构进出洞的直接影响。项目使用钢套筒直径为13.23米，由中交二航局自主研发设计，是目前国际使用最大直径的钢套筒，采用此密封钢套筒方案使盾构始发工作更加安全、便捷、有效。