日前，成都轨道交通18号线19#（江源3号）盾构机在接收井破壁而出，实现了标段所属区间全线（12846m）贯通，为成都轨道交通18号线工程全线顺利贯通并运营提供了有利的保障。成都地铁监测4标项目部精准、高效的监测服务为盾构区间安全、顺利的贯通提供了可靠保障。


　　成都轨道交通18号线工程施工监测4标工程包含1站2区间1出入场线1停车场，线路自兴隆站出站后向东南方向敷设，经天府新站后至龙泉山隧道进口，线路全长9.2公里，其中盾构区间单线长度6.9公里，施工平均进度达到331米/月/台，最高纪录单月进尺403米，远远超出220米/月的常规指标。盾构穿越区域地质条件较差，主要以回填土、粉质黏土、卵石土、中风化泥岩、中风化砂岩为主，盾构最小埋深仅4m；线路周边自然环境复杂，地表水系、城市道路、地下管线及建筑物较多，盾构隧道依次下穿红星路南延线快速公路、鹿溪河、威青线天然汽管道、成自泸高速公路、森瑞公司、东风渠及东山大道等重大环境风险源。

　　随着成都轨道交通18号线工程土建4标区间隧道全部顺利、安全贯通，整个区间隧道施工过程中无安全事故发生，监测服务工作获得2018年第4季度成都地铁18号线全线施工监测履约考评第一名。