010-80771169

重庆：国内最大跨径单线铁路连续刚构桥成功合龙

2018-11-05 668 0

　　近日，在重庆市涪陵区，国内最大跨径单线铁路连续刚构桥——渝怀铁路涪秀二线重难点工程乌江右线大桥成功合龙，标志着大桥主体工程完工，攻克了又一道建设难关，为全线顺利建成通车提供了保障。

　　乌江右线大桥全长460.1米，主跨192米，采用2×32米+(98+192+94)米连续刚构跨越319国道和乌江。施工中，建设者遇到深水基础、不等高墩、不对称边跨、最大跨径、曲线连续刚构、边跨入隧六大难题，为目前我国最大跨径的单线铁路连续刚构桥。大桥地处三峡大坝上游，日最大降雨量可达127毫米，施工水位短期内可由8.4米迅速增至37米、河面宽度由140米扩至250米，且大桥与乌江成77度交角，给深水基础施工带来极大困难。

　　开工以来，中国中铁四局集团涪秀二线铁路项目部一分部成立科研攻关小组，先后制订了大桥深水基础、大跨度连续刚构科研立项计划，出台了17项专项施工方案。由于大桥主墩深水基础作业工序多达46道，为确保水下施工安全，项目部采用国内先进的单波速测深仪配备GPS定位装置，对河床地形进行三维坐标测量，精准控制测量误差，并给水下爆破装上了安全阀。此外，项目部使用深水测量仪提高了水下爆破精度，用钻爆船六缆定位法确保了江面船舶通航安全;用梅花、八字形清渣船配长臂挖机，加快了清渣速度。目前，项目部已申请实用新型专利《用于大型无底钢围堰的气囊下水装置》和4项发明专利，使中铁四局集团的桥梁施工技术水平迈上新台阶。

　　渝怀铁路是川渝地区联系华中、华南地区最重要的铁路运输通道。其扩能改造工程——渝怀铁路二线的建设，对改善沿线企业外部运输条件、加快武陵山区脱贫攻坚步伐具有重要意义。其中，涪秀二线重庆境内全长约309公里，客货共线，设计时速120公里，共有隧道81座、桥梁136座，桥隧率达74%。开工以来，建设者们攻克了高瓦斯、富水、软弱围岩等复杂地质难关。目前，隧道已贯通48座，全线建设正在安全有序推进。


点赞 (0)
上一篇

广梅汕铁路汕头北站至汕头站线路拨接封锁施工顺利完成

 下一篇

北方最大跨度悬索桥主跨加劲梁架设完成

评论 （0）

相关推荐

其他推荐

热门排行

Hot News

关于基础工程网

基础工程网（WWW.JCGCW.COM），是由中国建筑业协会深基础与地下空间工程分会和中国工程机械学会桩工机械分会联合指导，北京金山基础工程咨询公司运营的基础工程行业专业信息服务平台。

新闻 金基奖 商城 会议 专家 读图 杂志

电话热线

010-80771169

其他联系方式：18612335855 / 18612335955

公司地址：北京市昌平区火车站西100米

邮箱：zgjcgc@vip.163.com

Copyright © 2023 基础工程网 增值业务经营许可证编号：京B2-20211842

成功提示

错误提示

警告提示

TOP