喜大普奔！广深小伙伴出行又要大提速啦。多条地铁线路开工或开通在即，赶紧来看看。

　　总造价510亿！广州6条地铁新线即将开工

　　广州市地铁集团日前公示的中标公告显示，包括地铁三号线东延线、五号线东延线、七号线二期在内的共计6条地铁线已经初步确定了施工单位，后续即将开工。

　　招标公告显示，这6条线路的工程项目总投标价将高达510亿元，其中，地铁十二号线总承包项目的投标价为177亿元，为6条线路中最高。

　　具体哪6条？

　　往下看

　　七号线二期：起点为大学城南站，经国际创新城、黄埔临港经济区、奥体新城、广州科学城到达水西北站。工程程线路长约21.9km，共设11座车站，其中换乘站8座，停车场1座。平均站间距约2.0km，全线均为地下线敷设方式。

　　十号线：呈东北-西南走向，斜穿广州市中心区，连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区。线路起始于既有三号线支线起点天河客运站，终止于西朗站，全长约25.2km，均为地下敷设；共设置19座车站，其中换乘站11座。既有段（三号线支线天河客运站～石牌桥）线路长约6.0km，共设车站5座，需进行拆解及更新改造工程；新建段（石牌桥～西朗）线路长约19.2km，共设14座车站；平均站间距约1.36km；在东沙大道－南环立交西北侧设车辆段1座，改造既有五山、坑口主变电站及大石控制中心考虑十号线的接入。
　
　　十二号线：起于白云区浔峰岗，在金沙洲路与浔峰山路口设置浔峰岗站，止于番禺区大学城南，在大学城中环西路与大学城中心南大街路口设置终点大学城南站。全线采用地下线路敷设方式。线路全长37.6km，全部为地下线；设站25座，其中换乘站17座。

　　十四号线二期（广州火车站-嘉禾望岗）：起于广州火车站，沿广园西路、机场路、106国道至嘉禾望岗站，线路长度11.9km，全地下敷设，共设车站8座，其中换乘站3座，为广州火车站、新市墟站（列入十二号线建设范围）及马务站，平均站间距1.5km。

　　三号线东延段：位于番禺区，途经番禺客运站、广州新城西、金光大道、海傍站。线路长为9.58km，均为地下线敷设方式；共实施车站4座（不含番禺广场站）、4个区间及1个出入场线，其中换乘站1座，平均站间距2.395km；新建停车场1座。

　　五号线东延段：起点为五号线一期文冲站，经富兴路→红荔路→黄埔东路→开发大道→东江大道到黄埔客运港站。全长9.8km，共设车站6座（不含文冲），停车场1座，其中换乘站2座，分别为夏园站与十三号线换乘，黄埔客运港站与黄埔一号线、二十五号线换乘。平均站间距1.64km，全线均为地下线敷设方式。

　　这几条线路建成通车后，广州的小伙伴出行将更便捷，是不是超期待？

　　除了广州地铁的好消息，现在深圳也有14条地铁线路在同步推进，预计从2019年起，平均每年将有不少于2条新线开通。

　　深圳14条地铁新线齐推进！

　　今年深圳轨道交通三期、四期工程共有14条（含延长线，不含4号线北延段）约273公里的在建项目，总投资超过2500亿元。14条线路齐头并进，项目之多、任务之重、投资之大为历年来之最。

　　此前公布的《深圳市轨道三期及三期调整相关线路站名规划》方案公示图。（深圳政府在线网站）

　　深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017～2022年）示意图

　　具体线路如下

　　轨道2号线东延段：西起现已运营的2号线终点新秀站，终于莲塘站，线路长3.8公里，全程地下敷设，设置车站3座：莲塘口岸站、仙湖路站、莲塘站。2号线东延段在深圳东进交通线路网中扮演着重要的角色，它将与直达海边的8号线一期工程和二期工程贯通运营。

　　轨道8号线一期：由2号线三期工程莲塘站站后折返线接出，终点设于盐田港后方陆域的盐田路站，线路长约12.367km，共设站6座（梧桐山南站、沙头角站、海山站、盐田港西站、深外高中站、盐田路站），均采用地下敷设。

　　轨道3号线东延段：线路起点为3号线一期工程双龙站，沿龙岗大道路、坪西路敷设，打造高新产业带，终点为六联站，全线共设车站7座。3号线东延工程是深圳市“东进战略”的重要轨道交通线路，线路全长9.229km。

　　轨道3号线南延段：自益田至保税区站，线路长1.5公里，设站1座：福保站。福保站位于红花路与益田路交叉口西侧，沿红花路布置。车站为地下两层岛式车站，全长550米。预计2019年建成通车。

　　轨道5号线南延段：地铁5号线工程建设南延线南起赤湾站，北至既有5号线起点前海湾站南端，线路全长7.65公里。

　　轨道6号线及其南延段：深圳流行一句话：“英雄难过梅林关”，不过这句话2020年可能成为历史。另外，地铁6号线二期工程翰银区间（翰岭站—银湖站）暗挖隧道双线于近日顺利贯通，成为全线首个双线贯通区间。按计划，深圳地铁6号线二期与一期计划在2020年同步建成通车。

　　轨道9号线西延段：9号线二期工程是深圳地铁三期二阶段最先进入铺轨阶段的线路，同时也是2019年年底首批具备通车条件的延长线之一。

　　轨道10号线：10号线是深圳地铁网络的主干线，也是深圳市“东进战略”的重要交通支撑。截至2018年10月8日，车站主体连续墙累计完成100%，车站主体结构累计完成85.7%。

　　6号线支线工程：自荔林站至中山大学站，线路长6.4公里，设站3座，投资43.3亿元，规划建设期为2017～2020年。

　　12号线工程：自左炮台站至海上田园东站，线路长40公里，设站29座，投资381.4亿元，规划建设期为2017～2021年。

　　13号线工程：自深圳湾口岸站至上屋北站，线路长23公里，设站14座，投资214.8亿元，规划建设期为2017～2021年。

　　14号线工程：自岗厦北站至沙田站，线路长51.9公里，设站14座，投资429.7亿元，规划建设期为2017～2021年。

　　16号线工程：自大运站至田头站，线路长27.6公里，设站23座，投资275.3亿元，规划建设期为2018～2022年。

　　据了解，预计到2023年，深圳将拥有15条线路，总长570公里，同时深圳还酝酿了8条地铁线，对接东莞、惠州两地，这也意味着wuli广东的地铁线路网，将越来越密，以后小伙伴们出行不要太方便啦。