10月4日凌晨，柳州市官塘大桥第44片钢箱梁顺利吊装完成，提前12天完成了全部钢箱梁安装施工任务。

由中铁上海工程局承建的柳州市官塘大桥横跨柳江，西接莲花大道，东连柳州汽车城的东环大道。全桥主线全长1155.5米，为世界最大跨度的有推力提篮式钢箱拱桥，长462米的桥面由148根吊索与上方的两条拱肋相连。

据了解，柳州官塘大桥钢箱梁为单箱单室扁平流线型全焊钢箱梁，全桥钢箱梁划分为无索区和有索区钢箱梁，最大吊重245吨。无索区钢箱梁安装采用双浮吊吊装至拖拉支架上，千斤顶张拉实现钢箱梁滑移就位的施工方法;有索区钢箱梁采用2台桥面吊机由水中驳船提升至设计桥位，精调实现就位安装的施工方法。

作为柳州市“十三五”重点工程，柳州官塘大桥是广西壮族自治区成立60周年献礼工程。中铁上海工程局自开工建设以来，通过合理调配资源、科学组织生产，充分发挥自身“桥梁专家”优势，不断攻克技术难关，在确保质量、安全的前提下，大力推进项目建设。

柳州官塘大桥将于2018年底达到全面通车条件，届时将为解决柳州河东北片区与柳东新区的交通瓶颈和促进柳东新区的经济发展具有积极作用。