“地下综合管廊相当于管线的‘集体宿舍’，我们会根据管线的种类让它们分别‘入住’，并分好‘上下铺’，这样既能解决‘马路拉链’‘空中蜘蛛网’问题，又能实现管廊的智能化、智慧化管理。”昨日，在位于高铁新城的长沙市地下综合管廊监控指挥中心，中建五局长沙管廊项目公司总经理彭万军对记者说。记者昨日从市住建委了解到，目前长沙已建成管廊48公里，其中高塘坪路等10条管廊已实现管线入廊，劳动路等4条管廊已投入运营，基本完成国家试点任务。长沙市综合管廊试点PPP项目（第一批）被财政部选入国家PPP示范案例。
　　控制：综合管理平台相当于管廊“大脑”
　　廊内无线传感组网、振动光纤传感、BIM+GIS可视化管理……记者昨日在长沙市地下综合管廊控制中心看到，这里已搭建起一个面积逾100平方米的监控指挥中心，凭借多种“黑科技”，大屏幕上能实时察看管廊内的监控画面。
　　彭万军告诉记者，这套自主研发的长沙管廊综合管理平台，首创“BIM+GIS”体系架构，即通过地图与三维图像相结合，将地下综合管廊的走向及出入口位置准确地在GIS地图上标注显示，同时用三维BIM技术建立管廊三维模型。
　　“这个平台相当于整个地下综合管廊的‘大脑’。”彭万军介绍，平台将环境、安防、火灾预警、话音通信等十余个子系统进行综合集成，同时实现各监控系统之间的数据融合，提供联动报警、联动提示、综合监测等功能，“就像人类的大脑一样，可以根据身体的不同反应实现相对应的处理方式。”
　　运营：机器+人工实现管廊巡检互联互通
　　作为长沙首条投入运营的地下综合管廊，目前劳动东路地下综合管廊已有三回路110kV高压电线入廊，并服务于周边地区。如何保障这条3公里长的管廊正常运营呢？
　　记者昨日在管廊内看到，该段管廊内安装有一台智能巡检机器人。湖南中建管廊运营有限公司工程师胡伟告诉记者，这台机器人能实现24小时不间断作业，“红外高清摄像头是它的‘眼睛’，能实现360度旋转，‘鼻子’能检测氧气、二氧化碳等气体，全身上下还安装有多种传感器，通过不同的巡检模式，对廊内各类设施、设备进行全方位‘地毯式’检测。”
　　除了机器巡检，人工巡检也必不可少。记者昨日见到管廊巡检人员王广时，他正左手拿着平板电脑，右手拿着手电筒，在管廊内仔细检查。“我每天都要把管廊每个仓室巡查一遍，一天需要走12公里以上。”王广说。
　　胡伟介绍，手持移动终端可以实现高效巡检、应急处置，达到管廊综合管理互联互通的效果。
　　目标：到2020年建成100公里地下综合管廊
　　2015年4月，长沙获批国家首批地下综合管廊试点城市，试点建设任务总长度60.41公里，总投资55.53亿元，包括22条管廊、4个控制中心。市住建委管廊办相关负责人介绍，目前22条管廊均已开工，已建成管廊48公里，2个控制中心已投入使用；高塘坪路等10条管廊已管线入廊，劳动路等4条管廊已投入运营。特别是位于高铁新城的长沙综合管廊展示厅，目前已接待各类团体420余批次，成为市民了解管廊的一扇“窗口”。“为积累试点工作实践经验，我们正在开展多项综合管廊课题研究，力争打造管廊建设‘长沙样本’。”该负责人说。
　　记者了解到，长沙地下综合管廊试点项目由高铁新城、湖南湘江新区和长沙高新区具体实施，均采用PPP模式建设，项目回报机制采用“使用者付费+政府可行性缺口补贴”。目前，3个试点片区项目公司已全部组建，PPP合同已全部签订，所有PPP前期工作均已全面完成。同时，片区运维公司已正式成立，管线入廊协议正陆续签订，高铁新城片区劳动路、金桂路已实现电力管线收费。
　　按照《长沙市地下综合管廊专项规划》要求，到2020年，长沙将建成100公里以上地下综合管廊，到2030年，计划建成400公里干支结合、成片成网、安全高效、覆盖全市的城市地下综合管廊体系。