11月26日，记者从合肥市轨道交通公司获悉，轨道交通4号线祁门路站工程主体结构顺利封顶，成为4号线首个封顶的车站，这里将是未来3、4号线的换乘点。目前，4号线全线正在抓紧推进，9座车站已经开始主体结构施工。另外，由于地铁5号线建设需要，三孝口公交站搬迁正在积极推进。
　　祁门路站位于祁门路与翡翠路交叉口下方，是轨道交通3号线、4号线换乘车站，车站为标准站，地下两层结构，共设有四个出入口。3、4号线车站主体分别为地下双层双柱三跨和地下三层双柱三跨岛式站台车站，站台板宽均为14米，换乘节点采用“+”形岛换乘形式。
　　自2016年4月开工以来，在相关部门的配合下，市轨道公司建设事业部会同施工单位中铁北京工程局，克服了交通压力大、土方外运受限、车站深基坑开挖及主体结构施工风险高等诸多困难，调动一切积极因素，确保工程建设安全、平稳推进，按计划顺利完成祁门路站主体结构封顶目标任务。
　　截至目前，轨道交通4号线包括和平路站、东二环站、金寨路站等在内，全线已有27座车站完成一期合围，9座车站开始主体结构施工，桐城路站等即将开完基坑，18座车站开始围护桩施工。
　　近日，轨道交通5号线贵阳路站最后一段土方开挖见底，标志着该站主体工程土方开挖施工顺利完成，这也是5号线首个完成车站主体土方开挖施工的车站，为下阶段车站进入主体结构施工创造了有利条件。
　　技术人员介绍，5号线地处老城区，周边建、构筑物众多，地下管线错综复杂。贵阳路站位于云南路与贵阳路交叉口，沿云南路南北向布置。车站全长约553.3米（含明挖区间），为地下双层双跨、局部双层三跨岛式站台车站，基坑土方约11.2万方。
　　此外，5号线黄山路站太湖路-青弋江路段总长432米大型雨水箱涵新建工程顺利完成主体施工，实现当年开工、当年完工的节点目标，这为下一阶段黄山路站进入车站主体结构施工奠定坚实基础。
　　5号线如今共有29座车站完成一期合围，剩余1座车站未能正式合围，相关的三孝口公交枢纽站搬迁正在积极推进；而休宁路站已经通过基坑开挖条件验收，累计有14座车站进入主体结构施工阶段，土方工程完成车站施工总量的约四分之一。