9月1日，中铁七局郑州公司承建的郑州至合肥铁路先开段华周特大桥跨商周高速连续梁成功合龙，标志着该先开段主体工程全部完成，为下一步架梁作业提供了条件。
　　郑合高铁自郑州市引出，经周口引入阜阳西站，接商合杭铁路至合肥枢纽，新建郑州南至阜阳西线路全长277公里，设计行车时速350公里，共设有11座车站，其中有8座位于河南省境内。先期开工的华周特大桥工程（先开段）位于郑州至周口至阜阳铁路西华站与周口东站之间，线路自西华站引出，经皮营乡西侧，上跨S213省道折向东南，进入淮阳县境内，于周口北收费站东上跨商周高速公路，进入周口市川汇区、东新区，上跨S207省道（周淮路）至周口东站正线长度18.878公里。主要工程为连续梁一座，承台、墩身580座，桥台2座。
　　华周特大桥工程控制性工程为跨商周高速连续梁，采用挂篮法施工，跨度为（72+128+72）米。该连续梁位于运架梁通道，本次合龙段成功浇筑为下一步架梁作业创造了条件。
　　郑合高铁是国家“十二五”规划的重要客运专线，是西北、华北中西部与华东地区又一条快捷的客运通道，也是河南省“米”字形高铁的东南那一“捺”，建成后将与商合杭铁路共同承担西北、华北中西部与华东地区旅客交流。把以郑州为中心的“米”字型高铁建成之后，大大提升了郑州的铁路枢纽地位，对于河南省也具有重要的战略意义。