3月28日上午，中国铁建十八局一公司承建的厦门第二西通道正式开工建设，这是继厦门翔安海底隧道后，第二条进出鹭岛的海底隧道。

　　它将有效分流目前厦门海沧大桥的超负荷车流，缓解厦门岛西部交通进出的压力，进一步推动厦门岛内外一体化均衡发展。 厦门第二西通道也叫“厦门海沧海底隧道”，十八局一公司承建厦门第二西通道出口段2190米施工任务。该公司具有丰富的海底隧道施工经验，“中国大陆第一条海底隧道”厦门翔安海底隧道和“中国最长海底隧道”青岛胶州湾海底隧道均由该公司承建。

　　厦门第二西通道位于厦门西海域，是我国中华白海豚核心保护区，施工作业必须达到零污染、零排放的要求。该标段地质复杂多变，极易发生突泥、涌水、塌方等地质灾害，施工采用台阶法、CRD法、双侧壁导坑法，辅助工法有超前大管棚、小管棚注浆、超前小导管等方式。 厦门第二西通道是国内第三条跨海隧道，厦门第二条跨海隧道，同时也是福建省最长的跨海隧道，预计2019年底通车。