新年新气象。
　　2016年伊始，全国各地一派欣欣向荣的景象。全国各地不少工程项目开工，为2016年的建筑行业以及工程机械行业开了良好的开端。同时，也为2016年工程机械行业回暖带来了新的希望。
　　“十三五”铁路投资拟达3.8万亿元
　　国家铁路局发布《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》。
　　“十三五”期间，铁路固定资产投资规模将达3.5至3.8万亿元人民币(下同)，其中基本建设投资约3万亿元，建设新线3万公里。至2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里。意见稿还首次提出，要向社会推出一批市场前景较好、投资预期受益较稳定的铁路项目。
　　中国铁路总公司人士表示，以惯例看，《征求意见稿》规划的投资规模仍趋于保守，十三五最终敲定计画有望突破4万亿元。
　　浙江614个重大项目集中开工 总投资达6652亿元
　　1月4日，浙江省举行扩大有效投资重大项目集中开工仪式，一批聚焦“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念的重大项目集中开工，共有614个，总投资达到6652亿元。
　　从集中开工项目规模看，参加本次集中开工活动的项目规模较大，其中100亿元以上的项目有12个，总投资2091亿元，占全部项目投资的31.4%;50亿-100亿元的项目有14个，总投资914亿元，占全部项目投资的13.7%。
　　从集中开工项目类别看，产业项目达288个，其中南浔百成锂电子动力储能电池、嘉善县富通集团光纤光缆、湖州老恒和调味品生产基地等32个项目总投资额超过20亿元。综合交通项目有56个，其中金台铁路及头门支线工程等4个铁路项目总投资220亿元。
　　浙江省省长李强说，今年浙江全省固定资产投资增长目标在10%以上，加大创新驱动、特色小镇、产业升级、补齐短板等方面的投入。
　　据悉，“十二五”期间，浙江省重点建设工程累计完成投资1.4万亿元，是“十一五”时期的2.4倍。浙江省重点建设项目每年直接拉动地区GDP增长约1.4个百分点，为该省经济社会发展作出了重要贡献。
　　安徽2016年将新开工重点项目逾1600个
　　2016年安徽省将全面实施“四督四保”制度，切实提高项目投资效益、补齐短板。编制实施2016年“大新专”项目、储备项目、省政府领导联系推进项目、省重大前期工作项目等计划，全年新开工“大新专”等重点项目1600个以上，建成600个以上。
　　记者近日从全省发展和改革工作会议上获悉，为坚持发挥投资对稳增长的关键作用，进一步落实经济工作项目化、项目工作责任化的要求，2016年我省将全面实施“四督四保”制度，切实提高项目投资效益、补齐短板。编制实施2016年“大新专”项目、储备项目、省政府领导联系推进项目、省重大前期工作项目等计划，全年新开工“大新专”等重点项目1600个以上，建成600个以上。
　　省发改委重点办负责人说，2016年我省将重点实施一批影响全局的重大项目。围绕交通、水利、能源和新能源等方面，加快推进商合杭、合安高铁、月潭水库等工程，开工建设引江济淮、江巷水库、安九高铁、芜湖宣城机场以及合宁、合安、合巢芜高速改扩建等项目;确保郑徐客运专线、望东长江公路大桥等建成;加快合肥至宿迁至新沂高铁前期工作等。依托国家重大项目库，进一步加强对接和谋划，切实加强政府投资项目储备。编制实施三年滚动投资计划，形成持续不断、滚动实施的良性循环。
　　为保障重点项目资金需求，全省将进一步充实完善专项建设基金项目三年滚动项目库，做好申报专项建设基金项目前期工作。在落实好棚户区改造、国省干道改造及铁路征地拆迁等合作的基础上，深化与开发性金融机构新一轮战略合作。推进政府和社会资本合作模式，推动更多项目落实社会投资主体，尽快开工建设，形成更多实物投资量。
　　2015年驻马店市第四批重点项目集中开工
　　2015年12月31日上午，驻马店市2015年第四批亿元以上重点项目集中开工奠基仪式举行。这批集中开工项目共有36个，投资总额146.9亿元，是驻马店市坚持把稳增长、保态势作为首先任务，积极实施开放招商活动，加快推进产业集聚区项目建设，而实施的重大举措。
　　据悉，这批集中开工的36个重点项目中，工业项目21个，总投资74.4亿元;服务业项目3个，总投资21亿元;城镇基础设施项目5个，总投资28.8亿元;社会事业项目2个，总投资6.9亿元;农林水项目5个，总投资15.8亿元。作为主会场的宝盈电子商E宝项目总投资5.5亿元，占地约110亩，设计年生产能力为30万台商E宝互联网智能终端硬件产品和配套软件产品。项目建成后，预计可实现年产值6亿元、利税超亿元。
　　济青高铁全面开工 有望2018年底建成通车
　　12月24日10时，由中铁十局承建的站前2标跨绣江河特大桥钻机开钻，标志着全国第一条由地方控股的高速铁路--济青高铁全线全面开工。
　　新建济南至青岛高速铁路位于山东半岛，是我国铁路建设投融资改革以来，全国第一条以地方投资为主建设的国家高速干线铁路，估算总投资约600亿元，建设工期4年。
　　济青高铁全长为307.9千米，设计行车速度350公里/小时。全线西起济南市，经滨州、淄博、潍坊，东至青岛市。沿线设济南东客站、章丘北、淄博北、青州北、潍坊北、青岛机场等10个车站。全线竣工日期2019年9月30日。
　　作为国家“四纵四横”快速铁路网太青客专的重要组成部分，济青高铁向西联济南枢纽，与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连，可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛区与中原城市群、长三角的快速客运通道;东接青岛枢纽，与青荣城际、青连铁路等衔接，构成了连接济南青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照各中心城市快速客运主通道。
　　建成后，济南青岛之间将实现1小时高铁直达，还可与青荣城际铁路、青连铁路等高铁线路连接，济南到烟台、日照也仅需2小时左右，形成了山东省内的“2小时”交通圈，对加快山东省基础设施建设，沟通山东省与三大经济带联系，推进国家级发展战略实施具有重要意义。
　　由中铁十局集团承建的新建济青高铁站前工程02标，线路长度36.229公里。标段范围内包括拆迁及征地、管线迁改、路基、桥涵(含箱梁制架)、无砟轨道(含预制)、其它运营生产设备及建筑物以及大临工程等，工程总造价30.88亿元。
　　自12月17日中标以来，中铁十局选派施工经验丰富、施工能力强的子分公司参建济青高铁项目，组建精干有力的项目经理部，配足施工管理、技术和作业人员，加强项目的管理、监督和协调力度，并根据现场施工生产需要配足相关机械设备，确保满足节点工期要求;狠抓项目精细化管理，在管理制度、人员配置、过程控制和现场管理等方面下功夫，以确保能按时高质量完工。
　　国内首条下穿黄河盾构隧道成功打通
　　2015年12月31日，国内首条下穿黄河地铁隧道工程成功穿越黄河，标志着该工程成为我国第一条成功下穿黄河的城市地铁隧道工程，为我国今后泥水盾构在复杂的地质结构下施工积累了宝贵的经验。
　　经过400多天的艰苦掘进，承担兰州轨道交通1号线一期工程迎门滩至马滩区间右线隧道施工的“金城5号”泥水平衡盾构机顺利掘进至黄河南岸河堤，标志着该工程成为我国第一条成功下穿黄河的城市地铁隧道工程。按照施工计划，迎马区间右线隧道将于今年8月底掘进至马滩站，左线隧道“金城6号”盾构机将于本月底穿越黄河，今年10月实现贯通。
　　2014年11月1日，兰州轨道交通1号线一期工程迎门滩至马滩区间正式开始施工，由我国自主研发生产的泥水平衡盾构机“金城5号”从黄河北岸迎门滩站始发，2015年10月8日，盾构机到达黄河北岸河堤，正式开始下穿黄河底部。
　　金城5号泥水平衡盾构机始发以来，先后穿越银安路、黄河北岸中间风井、北滨河路、湿地公园、黄河河道后，历经415天，于2015年12月31日上午掘进至黄河南岸河堤，顺利完成下穿黄河作业任务。”