昨天上午，中国铁路总公司、上海铁路局、省铁路办等相关负责人来到连镇铁路镇江段，督查施工进展，现场办公解决工程推进难题。记者从施工现场了解到，目前连镇铁路镇江段各个标段全面开工，300多名建设者奋战一线。在今年最后一个月的时间内，广大建设者将加快工程推进力度，确保今年完成10亿元的投资量。
　　上午9时许，记者在谏壁京杭运河镇江服务区附近的施工现场看到，推土机正在河岸边整平地块，打桩机正在将30多米长的混凝土桩打进地基。连镇铁路镇江段项目相关负责人谢钦方告诉记者，这个施工段正在进行连镇铁路镇江段跨京杭运河桥工程。目前进行的是地基施工，工人将在沿河两岸较为松软的地基中打入大量混凝土桩，保障跨运河大桥的质量安全。建成后跨京杭运河铁路桥长达136米。
　　目前连镇铁路镇江段各个标段施工已全面展开，除在施工现场的建设者外，还有许多施工人员在后方为工程建设提供有力支撑。在谏壁工业园区的一个钢筋加工场内，巨大的场区内建成了大型施工大棚。施工人员正在大量加工钢筋笼。中铁二十四局集团有限公司连镇铁路项目经理部相关负责人黄春晖告诉记者，他们这个施工大棚从今年9月开始生产，主要生产各种规格的钢筋笼，数量总计达800多根，每根钢筋笼的直径从1米至2米不等，长度最长达60米，都将提供给施工工地用来制作灌注桩。
　　在大港五峰山脚下，施工人员正在驾驶推土机、挖掘机平整土地。现场施工项目负责人陈明表示，目前正在为五峰山长江特大桥工程做前期准备。施工现场是大桥南岸的主塔墩、辅助墩、南锚碇所在位置，特大桥建成后桥梁总长6.4公里，为4条铁路线加双向8车道高速公路的公铁合建桥梁。这座桥建成后将成为世界上跨度最大、荷载最重、速度最快的公铁两用悬索桥。
　　据了解，连镇铁路是我省建省以来单体投资最大基础设施项目，工程正线全长305公里，铁路等级为客运专线，设计速度250公里/小时，总投资464亿元，建设工期约4年半。镇江地区线形经跨江大桥引入我市，主线往上海方向接入沪宁城际丹徒站，联络线往南京方向接入沪宁城际镇江站。镇江境内总里程约55公里(其中正线43公里，联络线12公里)，沿线途经丹徒、镇江新区、丹阳、京口、润州等地，新设“镇江新区”站和改建“镇江东站”(现丹徒站)，镇江境内建设总投资约130亿元。
　　据了解，市委、市政府高度重视连镇铁路建设，并确定为我市2015年“十件大事”之一。至10月底，我市一次性完成8370万资本金筹缴任务，11月底主线交地完成2015年度计划的50%。目前各项工作正按序时进度稳步推进，确保完成年度10个亿的投资总目标。