由于我国公路建设在不断地发展，从而促进了公路建设规模的扩大，复合地基作为公路建设中重要的内容，对公路整体的质量具有直接的影响。目前，地基处理技术在不断地发展和完善，在很大程度上提高了公路工程的使用寿命，确保了公路的质量。在进行公路复合地基施工时，就要求施工人员熟练的掌握褥垫层技术的施工流程，做好施工质量的管理，使之更好的服务于社会。

 

　　1.褥垫层技术在公路复合地基中的作用

 

　　1.1桩和土可以发挥共同的作用

 

　　就CFG桩的复合地基而言，如果地基承受了垂直荷载，就会导致桩与桩之间产生变形现象，桩就会高于土的模量，从而桩的变形小于土，在则会使桩与桩之间有变形产生，桩自身模量就大于土，此时，桩的变形会比土小，在两者之间设置褥垫层，就会向上刺入桩。在该过程的变化中，褥垫层通过自身存在的调整特征，这样以来桩与土之间就会共同的承担垂直荷载的作用力。

 

　　1.2有利于桩与土应力比的调整

 

　　CFG桩与桩间土相比，则CFG桩自身具有较大的模量，并且还具有较强的桩土应力。由于褥垫层厚度不断地增加，在一定程度上桩与土的应力就会得到进一步的减少，直到能够达到固定的值后，就会提高桩与土之间的承载力，这样就会有效的降低公路工程的造价。

 

　　1.3有利于地基变形的调整

 

　　褥垫层的厚度调整对桩土荷载的分配具有一定有利的作用。在公路工程施工中使用CFG桩复合地基的过程中，就需要按照施工的要求进行褥垫层厚度的调整，来消除地基自身所存在的不均匀性，这样以来就可以使桩与桩土之间的协调性得到进一步的提高。对于褥垫层来说，它的存在不仅可以使桩体里边的应力得到有效的减少，还可以保护低强度的CFG桩。通过荷载的作用，桩自身较低强度的剪切会出现在浅部，这就可以使桩体的破坏性得到进一步的降低，从而提高了地基整体的承载能力。

 

　　2.公路复合地基对褥垫层技术材料的要求

 

　　2.1褥垫层原料的选择

 

　　对于褥垫层施工来说，在进行原料的选择时，人工级配砂石、天然级配砂石是良好的材料选择。一般情况下，可以使用质地较硬的中砂、粗砂、碎石和砾砂等材料。如果区域内不存在中砂、粗砂和砾石，就可以采用细砂，在细砂里面加入适量的卵石和碎石，然后按照施工所设计方案的要求进行施工。

 

　　2.2级配砂石材料的选择

 

　　在进行级配砂石材料的选择时，必须禁止里面含有任何垃圾、有机杂物。另外，要求中、粗砂以及碎石、级配砂石的最大粒径不大于30mm，含泥量在5%左右。除此之外，由于卵石的咬合力较差，在进行施工的过程中通常会受到一定的影响，这样以来就不能确保褥垫层的厚度。因此，不能采用卵石。

 

　　2.3材料配合比必须符合施工的标准

 

　　在进行施工的过程中，砂、石等材料的配合比必须要符合施工标准的要求，要求材料的体重比以及重量比的砂石的搅拌要均匀的进行。对于一般原材料来说，要按照施工的标准和规定进行检查，还要做好养护的工作，这样就可以防止环境污染的产生。除此之外，要求不能使用运输设备和碾压等机械设备，在土工合成材料上不能直接实施行走和碾压作业。

 

　　3.褥垫层技术的施工作业条件

 

　　（1）当砂石运送至施工现场后，对砂石的级配和均匀性要进行检查。然后，根据材料的比例堆放，通过使用铲车将其进行均匀的搅拌。

 

　　（2）如果公路工程的地下水位高于基坑的底面，就必须通过使用排水的方式降低地下位，从而确保基坑底面的稳定性。

 

　　（3）在进行铺设施工前，施工单位要做好验槽工作，对地质的实际情况、轴线的尺寸和水平标高进行检验。除此之外，还要对孔洞、井、沟等进行检查。如果工作人员没有完成地基的检查工作前，先办理相关的隐检手续。

 

　　（4）按照施工的标准，完成工程施工工作后，需要对地基的承载力进行定期的检查。由于施工单位的工作和经验不同，所选择的检验方法也不一样，通常会采用标贯、十字板剪切强度和、静力触探以及承载力检验等措施。

 

　　4.褥垫层技术控制要点

 

　　（1）砂石要按照施工要求的级配进行搅拌。进行施工前，首先要对级配砂石进行检查，人工级配的砂石要将其进行均匀的拌和，这样以来就可以符合施工标准的要求。

 

　　（2）在地基的底部，每隔适当的间距施工人员要打上一个控制桩，使之更好的控制砂石铺设的厚度。另外，通常使用样桩来控制分层的厚度。如果砂石垫层的面积较大，在进行铺筑厚度时，需要使用压力机进行碾压作业。

 

　　（3）在完成砂石搅拌工作后，需要使用装载机把砂石铺设到地基的地面上。级配砂石的铺筑在进行夯实碾压作业前完成，还要根据当地的气候情况，实施洒水工作，使砂石的含水量保持在最佳位置。

 

　　（4）采用压路机进行碾压工作，在施工现场通过试验来确定碾压的遍数。反复碾压作业，要求在进行震动碾压作业之前要先实施静压，按照施工的具体情况来选择静压、震动碾压的次数。另外，压实系数要符合施工标准的要求。开展施工作业前，水铺筑的厚度要进行分层检查，要分段检查搭接部位的实际压实情况。

 

　　（5）完成碾压作业后，进行找平、验收。在进行施工时要进行分层找平，然后进行碾压作业，再对砂石垫层进行试验。松铺厚度，通常可以采用跟踪测量的措施，不仅可以提高边坡的密实度，还可以确保施工机械操作的顺利。在进行填筑作业时，需要使用平地机实施整平作业，从而确保纵横的平整均匀性，在填筑施工的过程中不得进行振动压实作业。完成每层施工作业后，在确保其密实度达标的基础上，施工人员才可以进行下一层工作的开展。

 

　　5.结束语

 

　　综上所述，在公路复合地基中，采用褥垫层技术进行施工时，施工单位就需要对施工中的因素进行周密考虑。另外，施工人员还要做好施工的管理工作，对施工各个环节的工作进行严格的控制，从而确保公路的质量，使褥垫层技术更好的应用于公路复合地基中。[科]

 

　　【参考文献】

 

　　[1]李少和，易发成，张远浩.CFG桩复合地基的基本原理及工程应用[J].矿业快报，2012（11）.

 

　　[2]袁则循，乔京生，郭占峰.复合地基褥垫层作用的模拟与模型试验的对比[J].山西建筑，2012（21）.

 

　　[3]詹云刚.CFG桩复合地基褥垫层工作性状研究[J].探矿工程（岩土钻掘工程），2013（08）.