洋山群岛这两天的天气并不太好，有点阴。海风轻拂，东海的海风和渤海比起来，要柔软的多。 　　在洋山的深水港区，继一期和三期后，国内首个全自动化集装箱码头——洋山深水港区四期工程已经开工建设。该工程预计2017年完工，届时上海港年吞吐量将突破4000万标准箱。

　　洋山深水港区是上海国际航运中心的核心工程，工程项目总投资约139亿元，泊位岸线长近2800米；共建设5个5万吨级和2个7万吨级集装箱泊位、工作船码头及必要的配套设施。工程设计年通过能力为630万标准箱，近期为400万标准箱，预计2017年建成。届时，相当于目前全球港口年吞吐量的十分之一。 　　洋山深水港区施工的现场，桩基组好像片片荷叶，钢筋密密林立好像树丛，场景十分壮观。 　　此次进行桩基础双护筒的，是振中两台DZP150免共振振动锤。施工的技术员们在施工之前，仔细的检查桩锤，保证每一个细小的点，都不会出现问题。 　　桩基础护筒最大直径3.3米，深度40米。振动锤吊起了巨大的桩基础护筒，让人叹为观止。振动锤施工进行的很安稳，施工效果也是很棒。

　　不但在洋山的第四期，之前，振中的EP650、EP320、EP180振动锤也参加了第一期和第三期的施工工作。可以说，振中的振动锤贯穿了洋山深水港施工的整个过程。在洋山深水区是施工工地的每一个角落，都留下了他们的脚印。

　　洋山四期工程是贯彻国家“一带一路”和长江经济带战略部署，促进上海自贸试验区建设的一大举措，也是加快推进上海国际航运中心建设，发挥重要枢纽港作用，巩固国际竞争优势的迫切需要。

　　未来码头运营管理现场几乎看不到人，集装箱从船舶装卸到集卡上，再从集卡装卸至堆场，整个过程都由智能操作和系统自动调度。这项工程将促进我国从传统制造向智能制造的转型发展，提升产业发展的能级和国际竞争力。

　　此外，洋山四期码头的主要装卸环节均实现了全电力驱动，提高能源利用效率的同时，能最大程度减少碳排放，降低废气和噪音对环境的影响。因此，洋山四期将是一座真正“安静绿色”的现代化码头。

　　“这样具有历史意义，影响长远的工程，我们振中的振动锤有幸参加，是我们公司的荣幸。当然，也是客户对我们的信任。同时，对于我们公司发展的历程来说，也具有重大的意义。”