11月11日15点20分，岚山区巨峰镇，青日连铁路项目六甲庄大桥7号台施工现场，两台橘色的重型冲孔打桩机正在做最后的准备工作，施工人员忙成一片。10分钟后，随着柴油发电机一声轰隆隆的开启声，青日连铁路项目六甲庄大桥7号台的第二根桥桩开始打桩。
　　4吨重的桩头在1.25米的护筒内，每打一下，周围的地面都得颤动一下。发电机的声音很大，施工人员对话只能靠手势。
　　项目负责人介绍，六甲庄大桥7号台的第一根桥桩于 11月9日20：36开始灌桩，22：30灌桩完毕。
　　据了解，六甲庄大桥7号台共有12根混凝土桩基，每根桩桩长14.5米，桩径1.25米，桩孔深17.644米，桩间距32米。
　　“从第二根桩开始，我们将用自己搅拌站的混凝土，所以用时会大大缩短。”项目负责人说。当天，他们焊桩头、埋设护筒、给桩机移位，做好了打第二根桩的所有准备。
　　11月9日，青日连铁路我市境内重点标段有关项目动工建设，这是继2月19日青日连铁路可行性研究报告获国家发改委批复、6月11日初步设计获中铁总公司、山东省政府、江苏省政府联合批复以来，有关方面密切配合、共同努力，取得的又一成果。
　　青日连铁路是我国“五纵五横”综合运输大通道南北沿海运输通道和山东省“三纵三横”快速铁路网规划的重要组成部分，是以城际客运为主，兼顾中长途旅客运输，港口集疏运功能突出的客货并重铁路干线。
　　该铁路线路自青岛枢纽青岛北站经日照至连盐铁路设计起点赣榆北站(不含)北端，正线全长194.4公里(日照境内63.4公里)，项目总投资237.7亿元(日照境内投资约81亿元)。主要技术指标：国铁I级，双线，电力，设计行车速度200公里/小时，输送货物3500万吨/年，客车80对/日。项目建设工期为4年。
　　青日连铁路建成后，将成为我市第一条高速铁路通道。
　　该铁路向北与济青客运专线、青烟威荣城际铁路和规划建设的济青高铁相连接，其中与济青高铁联络线已获省发改委和中铁总公司同意并与正线同步建设，届时可无换乘到达济南、北京等城市的列车运行时间由6.2和12.25小时缩短为2和4小时内；向南与已开工建设的连盐铁路、规划建设的沪通铁路、连淮扬镇铁路和已建成的沪宁城际铁路等相连接，实现我市与连云港、南通、镇江、南京、上海等城市的快速连接，其中到达上海的列车运行时间由17.6小时缩短为3小时以内。这将彻底破解制约我市经济社会发展、困扰人民群众出行的高速铁路客运“瓶颈”，经济和社会效益显著。