兰州轨交1号线东岗站自7月底车站整体开挖以来，进展顺利，目前，随着东岗站后配线风井首根围护桩顺利开钻，焦东区间、东岗车站、后配线三大施工区域已全部进入施工阶段。
　　东岗站基坑西端顺利开挖至底
　　在东岗站施工现场，车站主体基坑开挖工作正在有序地进行，在基坑的西端，工作人员正在捆扎基坑底板钢筋，一台挖掘机正轰鸣着将两侧的土方挖出，装进停在一旁的渣土车内，再由渣土车将挖出的渣土运出。为了方便将渣土运出，随着开挖的不断进行，整个车站基坑两端逐渐变深。
　　据介绍，东岗站车站基坑开挖深度达16米，最深达19米，宽21米。由于施工条件良好，目前，东岗站主体围护结构钻孔灌注桩、车站小里程端格构柱基础桩、格构柱型钢焊接、抗拔桩、基坑边坡喷锚防护、基坑桩间喷锚以及基坑降水井工序顺利。基坑土石方开挖完成75000多方，用来增强基坑结构稳定性的钢支撑，西侧三层钢支撑已经铺设完毕，东侧正在逐步推进，截至目前累计完成104根。
　　经过几个月的连续施工，东岗站第一段基坑已经开挖到了基底，并对第一段基坑基承载力、水位降深、围护结构尺寸等问题进行了检查和验收，认为东岗站可以进入下一道工序正常施工，目前正在做底板的钢筋绑扎。计划11月底完成基坑开挖工作，之后将进行底板、中板以及顶板的施工。
　　东岗站后配线风井首根围护桩顺利开钻
　　除基坑西侧开挖到底外，东岗站后配线风井首根围护桩顺利开钻，焦东区间也已完成竖井施工，横通道上台阶、中台阶施工完成，下台阶即将完成，至此焦东区间、东岗车站、后配线三大施工区域已全部进入施工阶段。
　　据介绍，东岗站后配线为单洞双线区间，区间总长196.2米，后配线风井位于东岗东路，沿道路南侧布置，为地下双层双跨框架结构形式，结构主体长约19米，宽7米，高16米，将采用明挖顺做法施工。由于风井南侧为甘肃神驰汽车销售有限公司4s店，北侧为东岗立交桥引桥，地理位置特殊环境复杂导致拆迁难度大，为确保围护桩顺利开钻，兰州市轨道公司与施工单位中铁航空港项目部积极协调拆迁工作，为后配线顺利施工创造条件。目前风井北侧4s店已成功拆迁，施工人员也已经正式进场开始围护结构施工。
　　小西湖至文化宫明挖区间开始围护结构施工
　　小西湖至文化宫明挖区间首根围护桩顺利开钻，该区间正式进入施工阶段。
　　据了解，1号线一期工程小西湖至文化宫区间长约276米，基坑开挖深度约16米，为双层矩形隧道，将采用明挖法施工，共设有406根围护桩。区间穿越小西湖公园人行天桥，沿西津东路直至文化宫站项目部自3月份进场以来，受电力、给水、燃气、弱电管线改迁影响，主体围护桩迟迟无法施工，经过兰州市轨道公司、施工单位与相关管线产权单位积极协调，目前各类管线改迁工作已基本完成，10月21日中午11时正式开始围护桩施工，计划将于12月中旬完成围护桩施工并进行土方开挖。