9日上午，记者在哈尔滨地铁火车站试点工程现场内看到，100多名工人各司其责，有的操控机械，有的搬运石料，正在进行场地建设等施工前期准备工作。

　　在现场，一台大型机械正在下挖作业。工程现场指挥部生产副经理张陶卫向记者解释，这里正在进行的是车站主体地连墙围护结构施工。“抓槽机先挖出37米深、6米长、0.8米宽的深坑，将钢筋笼子放下去，然后通过导管往里边灌注钢筋混凝土，经过20多个小时的连续作业，一个地连墙就做出来了，用于隔离地铁与其他地下结构和防水加固。”

　　张陶卫说，地连墙打好后，才能在其圈成的范围内进行地铁施工。为了保证地连墙施工不影响紧邻建筑安全，事先他们已经在外围打好多根隔离桩，挡住了每处紧邻建筑的地基。天气渐冷，工地的施工和生活条件更加艰苦。“9月30日，这里接上了饮用水和施工用水，但是电还得我们用发电机来发，我正在向相关部门申请接电手续。”张陶卫告诉记者。

　　为最大限度减少地铁工程对市民出行的影响，施工单位将施工用料场外加工后运回场内，减少了施工占地面积。他们还开设便道、便桥，预留辅助道路，缓解围挡对行人和车辆通行造成的障碍。为不影响周边居民休息，每日22时后，现场只安排噪音低的施工工序，且使用静音发电机。据介绍，该工程年底前将完成哈医大四院门诊楼前全部维护隔离桩施工、人防设施拆除与加固、给水排水管线迁移及全部地连墙施工。

　　根据哈站区域综合改造工程总体要求，最终确定哈站区域综合改造工程分两期进行实施。地铁火车站试点工程作为一期工程，于9月15日开始施工，9月20日完成施工区域围挡和临时设施搭建工作。年底前将完成哈医大四院门诊楼前全部维护隔离桩施工，为今后主体施工创造条件。

　　据了解，地铁火车站站是地铁2号线与6号线的换乘车站，两线采用L型交叉换乘。哈尔滨地铁2号线北起利民开发区学院路，经太阳岛过江，沿经纬街、哈火车站、红军街、中山路、公滨路、新香坊至成高子镇，全长27公里，设20座车站,是哈市首条过江地铁线路。地铁2号线通车后，将使全市的地面公交日客运量减少5000车次，中心城区的交通压力将得到彻底缓解。