在已通车几十年的海秀路上改建快速路，其难度比在空地上新建一条还要大。虽然道路在建成后时速可达80公里，但在建设期间，建设者们需要爬一个个坡、越一道道坎，打赢一场又一场硬仗。

　　海秀快速路自2012年年底开工以来，至今围挡施工8.4公里，包括创业路至海垦路段7.4公里，长彤路以西1公里。累计完成桥梁工程：桩基1399根、承台131个、墩柱110个。在工作面未能全面提供的情况下，每推进1米，都要付出艰辛的努力。

　　加班加点开打“追击战”

　　10月1日，记者来到长彤路。这里是海秀快速路项目长滨路到创业路第一施工段，1公里长的施工面，有160名工作人员节日坚守在岗位上，承担着快速路项目管线迁移、桥梁主体建设的施工任务。

　　电焊工赵子强和平常一样，6点不到就来到工地上忙活开了。他头戴护目镜、紧握电焊枪娴熟地进行焊接操作；火花四溅中，钢筋笼渐渐成型。海秀快速路项目第一施工段处于墩柱浇筑的关键期，工地对钢筋笼的需求量加大，赵子强他们那一小组18名车工、绕扎工、焊工分成两班，轮班作业，每天为工程提供2到3个60米长的钢筋笼。为了赶工期，他们有时甚至工作至深夜。

　　“前阵子的两次强台风误了一些日子，工期吃紧，我们要加班赶回来。”赵子强说。

　　作为整个工程的重要连接线之一，海秀快速路项目第一施工段全长3.8公里，目前施工面有1公里长，计划年内要完成32个墩柱浇筑、175根桩基、数十个承台的建设任务。项目第一施工段常务副经理焦玉俊介绍，为了如期完成施工任务，这个国庆长假里工人们选择坚守岗位、加班加点，力争按期完工。目前已完成8个墩柱的浇筑。

　　管线迁移开打“地道战”

　　7日上午在海秀路现场看到，一些路段的绿化带被围挡隔开，里面正在施工。今年7月以来，影响桥梁工程施工的管线迁移工作已经展开，全线涉及19家社会管线需要迁移，目前10余家管线单位已经进场施工。管线迁移采取分段围挡、封闭施工。绿化带下的管线要移去树木后，才可以挖开绿化带下面的土，露出地下管线进行处理。

　　现场施工负责人介绍，这些管线包括电信、燃气、供水、光缆等19种，埋设较浅且密密麻麻，稍有不慎就会挖断。此外，在旧道路上进行管线迁移，受地下很多的现有设施，包括旧管线和其它部门的一些设施影响，为确保安全，实际操作起来比较缓慢。

　　海口市城建集团海秀快速路项目总工程师傅舒同介绍，目前，已完成横向各类管线迁移达50多处，完成纵向电力管沟2公里、军光及通信共建管道4公里、给水管道800米，其他管线单位也将陆续进场开展迁移作业，预计全线管线迁移12月上旬基本完成，为桥梁主体施工提供充足作业面。

　　全面征收开打“歼灭战”

　　征收拆迁是海秀快速路建设清障中工作量最大的一仗。秀英、龙华两区拆除房屋约22万平方米，并就近选址建设安置房。开工以来，海秀快速路征收的实际困难与预期有一些落差，进度稍滞后一些。

　　征收难的结果就是工作面未能全面提供。目前的工作面有两个路段，从创业路到海垦天桥7.4公里、长彤路往西1公里，加起来整个施工面8.4公里，只占全线一期14.3公里的一半多，参建单位的人力和机械没法全线展开。

　　据悉，全线主要在两头的拆迁这块遇到一些瓶颈。为此，两个区配合项目的人员节假日、晚上都在加班，反复与拆迁户谈判，使这项“第一难”的工作离彻底解决已不远了。

　　傅舒同介绍，按照最新计划，海秀快速路一期工程2015年6月通车，9月全面竣工。目前进度安排未受影响，把瓶颈打通后，施工单位还是有信心往前赶。