中国铁建大桥工程局集团有限公司承建的我国首座跨海铁路、公路两用北东口水道特大桥，经过近一年的施工，截止到9月26日，海上钢栈桥、施工作业平台相续建成，桥桩基础施工全面展开。

    铁路线路全长88.5公里，是连接我国第五大岛的国家重点风景名胜区、国家级海西经济区、平潭综合试验区的重要通道，距台湾新竹68海里，这项工程不仅对开发区建设有着极其重要的作用，而且其远景规划将作为通往台湾岛的重要通道。

    2013年11月12日至13日，大桥工程局集团党委书记梁君在福平铁路项目检查指导工作，召开座谈会并发表重要讲话，要求全集团要将福平铁路项目作为改建大桥局的“一号工程”，并提出了“三个大桥”、“四个文明”的目标，即要将北东口水道特大桥建成“一流大桥、品牌大桥、示范大桥”，要建设高品位的文明工地、文明营区、文明食堂、文明职工队伍。

      集团公司副总经理兼福平项目经理、党工委书记纪尊众对“目标”进行了诠释：“一流大桥”就是质量达到创优目标，争创“鲁班奖”；安全达到创优目标，确保安全无事故；环水保、文明施工达到创优目标。“品牌大桥”就是科技出成果，争创“詹天佑奖”，信誉评价“争一保二”。“示范大桥”就是技术层面，抓好实施性施工组织设计和专项施工方案；抓好营区规划建设、文明食堂建设、职工队伍建设等工作；抓好施工现场管理。并且分工明确，责任到人。

      今年6月1日，项目部开展首轮以比进度、安质环保、标准化建设、创建“四个文明”为主要内容的首轮“百日大干”劳动竞赛，各分部精心策划，科学组织，克服了高温炎热、台风侵袭、征拆影响、资金不足等各种困难，在进度、安全、质量、标准化、“四个文明”方面均取得了较好成绩。遇到了海床地质结构复杂、潮差、台风等各种困难。项目部与分部两级管理团队统一思想，树立中国铁建大桥工程局的信誉和形象，坚定决心和信心，攻坚克难，施工重要节点逐步突破，百日大干期间完成陆上桥桩基350根，完成海上桩基48根，陆上承台18个，海上栈桥720米，海上平台17.5个，标志着水上平台、钻孔桩施工基本突破，马耳山大桥桩基、承台、墩身均创全线第一，在福平全线4个标段中，实现了产值、进度的阶段性领先。