海都记者在泉州湾跨海大桥A1标段看到，一块长约30米的预制箱梁已被捆绑在吊机的吊索上，工人们正进行设备调试等前期工作。下午4时整，随着工程现场监理一声令下，跨海大桥上最后一块预制箱梁被吊机缓缓放下，嵌入大桥的主体结构，成为大桥路面的一部分。至此，泉州湾跨海大桥实现了全线贯通。

　　据承建该标段的现场负责人张经理介绍，大桥A1标段施工范围包括南岸陆地区引桥、南岸浅水区引桥六车道和南岸浅水区引桥八车道上部结构，长度5.913公里，南岸陆地区引桥长2732米。

　　“由于施工地处水陆交接地区，地质环境复杂，因此桩基施工成孔难度大，加上施工过程中还受到雨季、台风以及前期用电困难等因素影响，工期比较紧张。但是施工方通过加大投入机械设备、工作人员，并改进管理措施，最终实现了该标段工程按期完工。”张经理介绍。

 　　泉州湾跨海大桥，于2012年1月10日正式开工建设，起于晋江新塘街道南塘村，接环城二期晋石高速公路，于石狮蚶江跨越泉州湾，经台商投资区秀涂村，止于惠安塔埔，接环城一期南惠高速公路。项目路线全线长26.7公里，其中跨海大桥长12.45公里，北岸连接线长14.25公里，是我省目前在建最长的桥梁。建成后将使环城高速公路“成环”，加快泉州湾980平方公里经济圈闭合和形成，推动泉州从滨江城市迈向海湾城市，令江海变通途，为泉州湾画上一道亮丽的风景线。

　　6月30日，大桥主桥合拢，预计大桥主体工程将于年底前建成，明年上半年可实现全线通车，届时8分钟就能横跨泉州湾。

　　“这最后一块的施工真的很不容易。”泉州湾跨海大桥A1合同标段现场负责人张副经理说，这一标段是陆地与大海的连接处，地质环境复杂，桩基施工成孔难度大，施工单位通过增加机器设备、增加施工作业人员、采取设定工期目标奖等措施，工序如期推进，目前只剩湿接缝、外侧防撞栏及路面沥青等工序，预计10月20日前可完成A1合同段的全部工序。

　　泉州湾跨海大桥2012年1月10日正式开工建设，截至今年9月24日，已累计完成投资57.5亿元，占项目概算69.23亿元的83.06％；今年完成投资13.97亿元，占投资计划15亿元的93.1%。桥梁基础和桥梁下部结构已全部完成；路基土石方完成97.6%；桥梁上部结构完成98.8%，其中跨海大桥12.45公里上部结构全部完成；路面、交通安全及绿化景观工程完成51.7%；房建工程完成25.5%；机电工程按计划有序推进。